F-RAM(铁电存储器)具有RAM和ROM优点，读写速度快并可以像非易失性存储器一样使用。因此，铁电存储器被广泛应用于各种存储场合。汽车中的电子系统由于应用较多，因此对于存储器的需求随之增加，Ramtron公司全球市场推广总监徐梦岚表示，目前F-RAM主要应用于汽车电子中的信息娱乐、安全气囊控制器、汽车事故记录仪和混合动力电池记录仪外，此外，最近在引擎管理系统ECU方面也赢得了设计订单。
而对于未来混合动力的前景，Ramtron也已准备充分，徐梦岚表示，F-RAM非易失性存储器的速度很快，特别适合于满足高速汽车总线系统的确定性要求。其高耐用性有利于延长电池的正常使用寿命。
以下是采访记录
EEWORLD：如果总结 2009 年，我们在汽车电子领域的技术与市场上，都取得了哪些突破或者成绩？
徐梦岚：F-RAM存储器除了广泛运用于汽车电子中的信息娱乐、安全气囊控制器、汽车事故记录仪和混合动力电池记录仪外，我们最近在引擎管理系统ECU方面也赢得了设计订单。在该项目中，F-RAM将用于在生产期间加快引擎的校准进度。此外，一家德国汽车制造商利用Ramtron的非易失性状态保存器，开发了一款创新性防盗设计。我们很高兴F-RAM的销售量将随着这些设计的不断推陈出新而增长。
在另一个例子中，所有现代 (Hyundai) 和起亚 (Kia) 的新车型在信息娱乐系统都采用了F-RAM，用于存储数字音频流删除的元数据 (meta data) 和乘客感测引擎控制单元 (in occupant sensing ECU)。南韩顶级汽车制造商现代汽车集团的全球销售量在2008年全球排名第六，属下包括现代汽车及起亚汽车两家公司，其2010年的汽车销售目标是540万辆，而2009年为463万辆。
EEWORLD：您觉得 2009 年在汽车电子领域的主要变化有哪些？为什么会呈现如此的特点？
徐梦岚：四大趋势仍然是环保、安全、信息和负担能力。全球所有的主要经济体系和主流汽车制造商都把电动车辆作为“战略性选择”，这将从根本上变革全球汽车产业。
长期前景仍然看好，因为汽车制造商开始关注电子器件，以配合排放和安全法规的要求，同时满足消费者对个性化和联网汽车不断增加的期望。这些系统的先进功能可以通过使用更复杂的电子器件，以及使用F-RAM这类速度更快、功能更强大的半导体器件来实现。
环保/能效要求对车载电子系统设计的影响越来越大。我们看到的趋势是更多的系统 (如电动助力转向系统) 实现电动化，从而使系统的供能可以匹配所需的能量。这样一来，设计人员开始重新考虑整个系统，结果是智能化程度更高。由于电子系统提供智能，因此大趋势就是电子内容不断增加，而对于Ramtron而言，也就是对F-RAM的需求增加。
EEWORLD：在中国汽车市场持续高涨的今年，您或者公司是否对今年的业绩满意？您认为哪方面还可以进一步提高？
徐梦岚：不明显。新兴市场的汽车产业目前还没有很多的电子系统。较先进的车载电子系统的设计和制造仍然集中在欧洲和北美。
中国市场无疑将是Ramtron汽车业务未来增长的一大主要因素。F-RAM的密度不断提高，而价位不断降低，有助于打入汽车市场。我们目前正在优化企业的代工策略，以期把功能更丰富、成本效益更高的F-RAM产品推向汽车市场。